Kanárisárgában a legmenőbb a jubileumi Audi RS4

Vannak gyors autók, és vannak praktikus autók. Az Audinál úgy harminc éve gondoltak egyet: miért ne lehetne közös metszete a két halmaznak? Az akkori, B4-es Audi 80 alapjaira elkészítették az RS2-t, amely persze csak nagyon távoli rokonságot ápolt a lakossági kivitelekkel, ma pedig már elképesztően értékes gyűjtői holmi. A Porschéval közösen fejlesztett modellt nagyon rövid ideig gyártották, aztán maradt is utána egy kis űr, egészen 1999-ig. Ekkor érkezett meg az utód, a B5-os A4 kínálatának csúcsán trónoló RS4 – ebből akkor még szintén csak Avant készült.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Audi

A részletekből könnyen felismerhető, hogy ez nem egy sima, dízel A4-es

Eltelt tehát huszonöt év, a német márka RS-modelljei igazi ikonokká váltak a maguk kategóriájában, sőt talán az autóipar egészét is tekintve. Az RS4 műszakilag is rengeteget változott, például a legelső szériának az orrába 2,7 literes biturbó V6-os motort építettek, ami 381 lóerőt és 440 newtonmétert tudott, manapság meg már 2,9-es, de továbbra is kétturbós a V6-os, persze sokkal modernebb technika, egészen más motorcsaládhoz tartozik, teljesítménye is megnőtt, 450 ló és 600 Nm a csúcs.

Negyed évszázad persze már pont olyan jubileum, amit illik méltón megünnepelni, ezért az Audi elkészítette az Audi RS4 Avant Edition 25 Years különmodellt. A teljesítményt még följebb pöckölték, így már 470 lóerőt tud az izomkombi, a csúcsnyomaték változatlan maradt, ahogy természetesen a nyolcfokozatú Tiptronic automata váltót és a Quattro összkerékhajtást is megtartották. A nulla-százat tekintve néhány tizedet sikerült is faragni a sima RS4-eshez képest, 3,7 másodperc alatt futja meg az ünnepi változat. A végsebesség kereken 300 km/h, onnan pedig karbon-kerámia fékekkel lehet megállni. Az RS Sport Suspension Pro futóművet nem kell külön kérni, alapból jár az Edition 25 Yearshez.

forrás: Audi

Odabent is találunk sárga részleteket

Kétségkívül ebben a kanárisárga színben, azaz hivatalos nevén Imola Yellow-ban a legvagányabb az RS4, de ezen kívül Nardo Gray szürkében és Mythos Black feketében is elérhető, ezek exkluzív fényezésnek számítanak. Fényes fekete betétek és sötétített led-mátrix fényszórók teszik még morcosabbá a megjelenést. Belül fordított a felállás, sötét az alapszín, miközben sárga részletek és varrás dobják fel a hangulatot.

Az RS4 Avant Edition 25 Yearsből csupán 250 darab készül, az is mind az európai piacra, arról pedig egyelőre nincs hír, hogy globálisan vannak-e még más tervek. Mindenesetre ezeket a példányokat sorszámozott plakettel látják el, és mintegy 56,4 millió forintnyi eurót kérnek értük. A kocsival párhuzamosan egy szintén limitált szériás kronográfot is piacra dobnak, az órából ugyanúgy 250 darabot gyártanak.

Gyönyörködj a jubileumi RS4-ben a galéria segítségével!