Ezt a Honda NSX-et maga Ayrton Senna vezette

Ayrton Senna nevét elsősorban Formula–1-es versenyautókkal kapcsoljuk össze, de van egy utcai sportautó, amelynek története különösen szorosan összefonódott a háromszoros világbajnokkal. A Honda NSX fejlesztéséhez Senna maga is hozzájárult, később pedig több példányt is rendelkezésére bocsátott a japán gyártó. Ezek egyike most új gazdát keres.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Az RM Sotheby's október 31-i londoni árverésén kínálja eladásra az 1991-es, Formula Red fényezésű NSX-et, amelyet Senna Portugáliában használt. Az aukciósház 500 és 800 ezer font közötti leütési árra számít, vagyis a becslés felső határa jelenlegi árfolyamon közel 340 millió forint.

Senna nélkül talán az NSX sem lett volna ugyanolyan

A brazil pilóta és a Honda kapcsolata jóval túlmutatott egy szponzori együttműködésen. A japán gyártó 1987-től szállított motort Senna Lotusának, majd a McLarennek is, amellyel 1988-ban megszerezte első világbajnoki címét. 1990-ben és 1991-ben újabb két vb-cím következett.

Közben a Honda egy egészen más projekten is dolgozott. Az NSX-szel olyan középmotoros sportautót akart készíteni, amely a Ferrari és a Porsche modelljeinek teljesítményét a hétköznapi használhatósággal ötvözi.

Senna 1989-ben, Szuzukában próbálhatta ki a fejlesztés alatt álló autót. A pilóta úgy érezte, hogy a karosszéria nem elég merev, ezért további fejlesztést javasolt. A Honda mérnökei a visszajelzések hatására mintegy 50 százalékkal növelték a szerkezet merevségét, Senna pedig a futómű hangolásában is részt vett.

Ezzel az autóval ment ki a Portugál Nagydíjra

A most árverésre kerülő, T000233 alvázszámú NSX-et 1991. március 22-én helyezték forgalomba Portugáliában SX-25-59 rendszámmal. Piros karosszériájához fekete tető és fekete bőrbelső társul.

A Honda és Senna megállapodása alapján a versenyző több NSX-et is használhatott, ezt a példányt pedig Lisszabonban tárolták, és akkor bocsátották rendelkezésére, amikor Portugáliába érkezett. Senna ekkoriban az Algarve régióban, Quinta do Lagóban is rendelkezett ingatlannal.

Az autó különleges eredete ráadásul jól dokumentált. Senna ezzel az NSX-szel érkezett az 1991-es Portugál Nagydíjra Estorilba, ahol harmadik helyről rajtolva másodikként ért célba Riccardo Patrese mögött. Az autó az 1992-es Ayrton Senna: Racing Is In My Blood dokumentumfilmben is feltűnt, és ez az a piros NSX, amelyet Senna a híressé vált fényképeken farmerben és ingben, slaggal mos.

Akár az egyik legdrágább NSX lehet belőle

A sportautó Senna 1994-es halála után Portugáliában maradt, majd több tulajdonost járt végig. 2013-ban Robert McFagan brit gyűjtő vásárolta meg, aki az Egyesült Királyságba vitte. 2019-ben az autó Imolába is visszatért, Senna halálának 25. évfordulóján Giancarlo Minardi vezette a pályán. 2024-ben jelenlegi tulajdonosa Japánba vitte, az aukció kedvéért pedig ismét visszakerült Nagy-Britanniába.

Az eredetiséget több dokumentum is alátámasztja, köztük a portugál tulajdonosi előzmények és egy Honda-fax, amely igazolja a Senna-kapcsolatot. Az RM Sotheby's becslése szerint 500–800 ezer fontért kelhet el októberben. Ha az összeg a várakozásoknak megfelelően alakul, az autó az NSX-ek aukciós piacán is kiemelkedő eredményt érhet el.

Önmagában is különleges lenne egy első generációs, ötfokozatú kézi váltós Honda NSX. Ez a példány azonban olyan emberhez kötődik, aki nemcsak vezette, hanem abban is szerepet játszott, hogy az NSX végül olyan autó lett, amilyennek ma ismerjük.

Nézd meg közelebbről a galériában: