Vagány retró-endurót mutatott a BMW

A BMW motorkerékpáros részlegének palettáján kitüntetett helyet foglalnak el a GS jelölésű modellek. Ez a betűkombináció a Gelände, azaz terep, valamint a Strasse, azaz utca szavakat takarja, a gyakorlatban pedig a túraendurókat fedi. A sztori az 1980-ban bemutatott R 80 G/S-sel indult, amelynek előfutárát a bajor márka tesztrészlegénél dolgozó magyar Peres László alkotta meg, hogy a saját készítésű géppel versenyeken induljon. Hosszú éveken át az R 1200 GS volt a BMW egyik legkelendőbb modellje, majd idővel 1250-es, aztán 1300-as lett belőle.

A villámléptű történeti áttekintés után viszont kanyarodjunk rá arra az elképesztően gusztusos, retró stílusú újdonságra, amit a BMW az említett R 80 G/S afféle szellemi utódaként most bemutatott. Az R 12 G/S-ről van szó, ami formájával, kerek lámpás fejidomával, de még színösszeállításával is pazarul hozza a nyolcvanas évek hangulatát.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Közben viszont modern technikát alkalmaztak. A kéthengeres, lég-olajos bokszermotor ugyanúgy 1170 köbcentiméteres, mint anno az R 1200 GS-ben, és miközben csodásan szól, 109 lóerőt és 115 newtonmétert produkál. A vezetési módok közt Road, Rain és Enduro szerepel, vagyis utcára, terepre, valamint esőre optimalizáltat is kapunk, az Enduro Pro a combosabb kalandoknál jöhet kapóra. A hárombetűs rövidítések közül a DTC a dinamikus kipörgésgátlót, az MSR a motorfék-szabályozást jelenti.

forrás: BMW

A terepezést nyugodtan gondolhatjuk komolyan a 240 milliméteres szabadmagassággal, valamint az elöl 210, hátul 200 milliméteres rugóúttal. Amúgy elöl 45 mm-es fordított és állítható villa kapott helyet, hátul öntött alu lengőkarhoz társul a BMW-nél jól megszokott Paralever, állítható és progresszív központi rugóstaggal. A kerékméret elöl 21-es, hátul 17-es, de hátra az Enduro Package Pro kipipálásával 18-ast is kaphatunk. A megállást az első keréknél két darab 310-es tárcsa szolgálja kétdugattyús nyergekkel, hátul egy 265-ös tárcsához préseli a betéteket a Brembo kétdugattyús nyerge.

forrás: BMW

Az egyéb izgalmas részletek közt találunk ABS Prót, váltássegédet, ledes világítást, szóval minden jóval felszerelték az R 12 G/S-t, de közben mégis a puristák választásaként aposztrofálják. A hazai konfigurátorban hétmillió forintról indul a motorkerékpár ára, de Komfort csomaggal, Connected Ride Controllal, digitális kijelzővel, guminyomás-figyelővel, riasztóval, spéci fényezéssel könnyen belenyalhatunk a kilencmillióba is. A garancia alapból három év, de némi apróért ötre is bővíthetjük.