Böhmerland: a csehszlovák óriás-motorkerékpár visszatér

A latin Bohemia kifejezés a mai Csehország legnagyobb történelmi régióját, a történelmi Csehországot takarja. Német megfelelője a Böhmen, ebből származik a Böhmerland márkanév is. A kis motorkerékpár-gyártó céget Albin Liebisch alapította 1925-ben, az akkor Csehszlovákiában, de ma már Csehország területén fekvő Krásná Lípa városában. Néhány olyan megoldást alkalmazott, amelyek miatt már rögtön első ránézésre meg lehetett különböztetni bármi mástól a gépeit.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Az egyik legszembetűnőbb egyértelműen az elképesztően hosszú tengelytáv volt. A fő típusuk 2230 milliméteres adata ugyanis megközelíti a kisebb személyautókét, mint például a régi Suzuki Swiftét (2365 mm). A teljes hossz 3,17 méter volt, az ülést pedig a gigantikus méreteknek köszönhetően nem is két, hanem három személyre méretezték. De volt rövidített kivitel, kétszemélyes nyereggel, valamint hosszított is, amire négyen ülhettek. Utóbbit elsősorban a hadseregnek szánták.

forrás: Mirek256 / Wikimedia Commons

Klasszikus Böhmerland motorkerékpár - jól látható a farrészen elhelyezett, szivarszerű tank

Ahogyan a vázat és az egyedi első villát, úgy a motort is maga Liebisch tervezte. A 600 köbcentis egyhengeres 16 lóerőt tudott, ami viszont érdekesebb, hogy ezt piszok alacsony fordulatszámon, 3600-nál adta le. Később erősebb, 24 lovas változat is készült, immár 5000-es csúccsal. Az utcai változat 95 km/h-ra volt képes, de versenymotort is építettek, 160 km/h-s végsebességgel. További furcsaság volt egyes kiviteleken a farrésznél elhelyezett két darab, szivar alakú benzintank. De idővel hagyományosabb tartállyal is szerelték. Ja, és üzemmelegen akár gázolajjal vagy fűtőolajjal is elment.

Nem beszélhetünk túl nagy példányszámról, 1925 és 1939 között a becslések szerint csupán 775 Böhmerland motorkerékpár készült el. Közbeszólt a második világháború, a Böhmerlandot is elsöpörte. Mára úgy 75 példány maradhatott fenn, ezek többnyire gyűjtőknél vagy múzeumokban vannak. De működőképesből még kevesebbet, 40-et találhatunk a világban. Ennek megfelelően az áruk is megugrott, már húsz éve is 30 ezer eurót, azaz majd 12 millió forintot kértek egy új állapotúra restaurált darabért.

forrás: Peter Knobloch

A Böhmerland 21 prototípusa. Egész jól sikerült

2019-ben aztán Peter Knobloch találta ki, hogy feltámasztja a márkát, méghozzá a cseh-német határ közelében fekvő Turnov városában indítja be a gyártást. Knoblochról azt érdemes tudni, hogy a 3D-nyomtatásra specializálódott Tiskárna nevű cég tulajdonosa. Az elkészült, amúgy egészen jól kinéző prototípuson eredeti Böhmerlandok hagyományaival szakítva a bitang hosszú tengelytávot nem láthatjuk viszont, de a méretes, 21 colos alukerekek megmaradnak – a alumíniumöntvény felnikkel amúgy jócskán megelőzte korát a márka.

forrás: Peter Knobloch

Igényes részleteket látni a prototípuson

A 600-as egyhengeres blokkot 760 köbcentis sorkettesre cserélik, ez a lég-olajhűtéses nyilván sokkal modernebb is lesz, mint elődje. És persze jóval erősebb is, mivel a tervek szerint 90 lóerőt és 80 newtonmétert tud majd. Eredetileg porlasztókat képzelt el rá Knobloch, ám esélyesebb, hogy inkább injektorokkal szerelik, és megcélozzák vele az Euro 5 kibocsátási norma teljesítését. Izgalmasan hangzik továbbá a kompresszoros teljesítménynövelés ötlete. A blokkhoz ötfokozatú váltót párosítanak, a végsebesség 180 km/h lehet, a gép menetkészen 172 kilót nyom.

forrás: Peter Knobloch

A hatalmas kerekek megmaradtak, és érdekes karaktert adnak a gépnek

Már a név is megvan: Böhmerland 21. Ha minden úgy megy, ahogyan elképzelték, még idén elrajtolnak egy kis szériával. Ennek a sorozatnak egyes darabjaiért 58 ezer eurót, átszámolva 23 millió forintot kell kicsengetni, amiben az országspecifikus adók még nincsenek benne. Knobloch ötletelése itt nem állt meg. A benzines mellett egy elektromos változatot is tervez, amely 51 kilowattos (70 lóerős) villanymotort kaphat, 110 newtonméter nyomatékkal, 168 kilós össztömeggel, akár 325 kilométeres hatótávval.

forrás: Peter Knobloch

Peter Knobloch a Böhmerland 21 nyergében