A Concorde óta nem volt ilyen gyors utasszállító

Több mint húsz éve nincs már szuperszonikus légi közlekedés, már legalábbis ami a kereskedelmi célú, utasszállító gépeket illeti: a Concorde 2003 őszén teljesítette utolsó útját. Átlagos utazósebessége 2,04 Mach volt, vagyis a hangsebesség kétszerese, úgy 2179 kilométer/óra. A Bombardier most elkészítette a Global 8000 nevű repülőgépét, amely ugyan nem ismétli meg a mára ikonikusnak számító Concorde teljesítményét, sőt a szuperszonikus utazást sem hozza vissza, de az azóta eltelt időszak leggyorsabb utasszállítójának nevezhetjük.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Bombardier

A pilótafülke

A Toronto Aircraft Assembly Centerben készülő gép a tesztek során állítólag átlépte az 1 Mach sebességet, de élesben ennél valamivel lassabb, 0,94 Mach sebességű közlekedésre lesz alkalmas, ami 1160 km/órának felel meg. Ugyanúgy a General Electric Passport hajtómű dolgozik benne, mint elődjében, a Global 7500-ban, de kissé erősebb változatban. Hatótávja nyolcezer tengeri mérföld, vagyis közel 15 ezer kilométer, e tekintetben tehát felülmúlja a Concorde-ot.

Méreteiben viszont messze elmarad, nem egy kimondottan nagy repülőgépről van szó. 33,8 méter hosszú, szárnyfesztávja 31,7 méter, ezen belül pedig egy 16,59 méter hosszúságú, 2,44 méter széles kabin fogadja az utasokat, az 1,88 méteres magasság azt jelenti, hogy sokaknak le kell majd hajtani picit a fejüket. Legfeljebb 19 utas befogadására alkalmas ez a tér, amit minden olyan felszereléssel elláttak, amely segít minimalizálni a jetlaget.

forrás: Bombardier

Hálószoba is rendelkezésre áll

A Bombardier Global 8000 tehát nem elsősorban a nagy utasforgalmat lebonyolító légitársaságok célkeresztjébe kerülhet majd be, hanem üzletemberek, tehetősebb vállalkozások számára kínál jó lehetőséget, a magángépekkel foglalkozó NetJets lesz az első ügyfele a gyártónak. Egy-egy példány alapára közel 30 milliárd forintnyi dollár.