900 lóerős kabriót faragott a Brabus a G osztályból

A Mercedes-Benz G osztályból szinte mindent láttunk már: hatkerekű pickupot, elektromos változatot és olyan Brabus-verziókat is, amelyek teljesítménye egy szupersportautóét idézi. A bottropi tuningcég most mégis talált egy újabb módot arra, hogy teljesen elborult G 63-ast építsen: levágta a tetejét.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

A Brabus 900 Rocket Edition Cabrio alapja a jelenlegi W 465-ös Mercedes-AMG G 63, de az átalakítás jóval többet jelent néhány karbonelemnél. A Brabus szerint ez történetének első nyitott Rocket modellje, és világszerte mindössze tíz példány készül belőle.

A tető eltávolítása önmagában komoly mérnöki feladat, hiszen a karosszéria merevségét is megváltoztatja. A Brabus ezért több mint 500 új alkatrészt fejlesztett a kabrió átalakításához. A vászontető megerősített szélvédőkerethez csatlakozik, az utasokat pedig acél bukókeret védi.

900 lóerő a géptető alatt

A motorhoz sem nyúltak finom kézzel. A G 63 eredeti négyliteres, biturbó V8-asának lökettérfogatát 4,4 literre növelték új főtengellyel, kovácsolt dugattyúkkal és speciális hajtórudakkal, miközben nagyobb turbófeltöltőket is kapott. Az eredmény 900 lóerő és 1250 Nm maximális nyomaték, utóbbit elektronikusan korlátozzák. A hatalmas, nyitott terepjáró 3,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára. Végsebességét a gumiabroncsok védelmében elektronikusan 240 km/h-ban limitálták.

Összehasonlításképpen a normál Mercedes-AMG G 63 585 lóerős V8-assal készül, vagyis a Brabus több mint 300 lóerőt pakolt rá az alapmodell teljesítményére.

A visszafogottság nem szerepelt a tervekben

A karosszéria természetesen megkapta a Brabus Widestar szélesítését, rengeteg látható karbonnal. A 24 colos Platinum Edition felnik a márka klasszikus háromküllős Monoblock II dizájnját értelmezik újra, hátul pedig 345/25 ZR 24 méretű gumik kerültek rájuk.

Az utastérben fekete bőr és Alcantara, piros varrások és csövezések, valamint számtalan karbonbetét található. Még a kapcsolók, szellőzők, hangszórórácsok és ajtózáró gombok egy részét is Rocket Red árnyalatúra festették. A csomagtérben egy digitális termékútlevél is helyet kapott. Az Aura Blockchain Consortium technológiájára épülő rendszer igazolja az autó eredetiségét, specifikációját és tulajdonosi adatait.

Az ára is Rocket-szintű

A Brabus konfigurációjában szereplő példány bruttó ára 1 020 274,58 euró, ami jelenlegi árfolyamon nagyjából 375 millió forint. Az ár ráadásul a Brabus bottropi telephelyén történő átvételre érvényes. Cserébe olyan G osztályt kap a vevő, amelyből mindössze tíz készül, és amelynek nem igazán van közvetlen konkurense. A 900 Rocket Edition Cabrio egyszerre 900 lóerős szuper-SUV, luxusterepjáró és négyszemélyes kabrió – vagyis pontosan az a fajta teljesen irracionális autó, amiért a Brabus neve ismertté vált.

Nézd meg a galériában: