Egy Volkswagen ütközött a világ egyik legdrágább Bugattijával

Egy kisebb ráfutásos baleset általában nem kerül be a nemzetközi autós sajtóba. Kivéve, ha az egyik résztvevő egy Volkswagen Polo, a másik pedig a Bugatti Tourbillon egy, még sorozatgyártásba sem került prototípusa.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Pontosan ez történt Spanyolországban, a Granada közelében fekvő Sierra Nevada hegyi útjain. Az esetről videó is készült, amelyen egy fehér Kia XCeed halad elöl, mögötte a még álcafóliát viselő Bugatti, majd egy Volkswagen Polo.

Az autók egy útépítés miatt felállított ideiglenes jelzőlámpához érkeztek. A Kia megállt, a Tourbillon pedig lefékezett mögötte. A Polo vezetője viszont már nem tudta időben megállítani az autóját: a felvételen hallható a gumik csikorgása, majd a Volkswagen nekiütközik a Bugatti bal hátsó részének.

Egy Polo árához képest egészen más liga

Az ütközés azért lett pillanatok alatt internetes szenzáció, mert a két autó értéke között szinte abszurd a különbség. A Tourbillon sorozatgyártású változatának nettó alapára 3,8 millió euró, ami árfolyamtól függően nagyjából 1,4 milliárd forint. A spanyol piacon egy új Polo ára ezzel szemben körülbelül 17-20 ezer eurótól (6-7 millió forinttól) indul. A Carscoops számítása szerint egyetlen alapáras Tourbillon árából több mint 200 új Polót lehetne vásárolni.

Van azonban egy fontos csavar: a videón szereplő Bugatti nem egy ügyfélautó, hanem fejlesztési prototípus. Emiatt nem lehet egyszerűen ráírni a 3,8 millió eurós árcédulát, a tényleges értékét pedig a Bugatti nem közölte.

A baleset utáni károkról sincs hiteles összeg. A rövid videó alapján még azt sem lehet pontosan megállapítani, milyen alkatrészek sérültek meg. Egy Tourbillonnál azonban már egy látszólag kisebb karosszériajavítás sem hétköznapi feladat: az autó szénszálas kompozit kasznit kapott, és jelenleg még fejlesztési fázisban van.

Még az első tulajdonosok sem kapták meg

A helyzetet még különösebbé teszi, hogy a Tourbillon még nem jutott el a vásárlókhoz. A Bugatti jelenleg is teszteli a Chiron utódját, a spanyol hegyek pedig a magaslat és a nagy nyári hőség miatt alkalmasak a prototípusok terhelésére.

A Tourbillon a Bugatti történetének egyik legfontosabb modellváltása. A Chiron négyszeres turbófeltöltésű W16-osa helyett egy 8,3 literes, szívó V16-ost kapott, amelyhez három villanymotor társul. A rendszer összteljesítménye 1800 lóerő. Mindössze 250 példány készül, és a tervezett teljes sorozat már gazdára talált.

Arról egyelőre nincs hivatalos információ, pontosan mekkora kár keletkezett, ki viseli a javítás költségeit, vagy mi történt a baleset után. Egyvalami viszont biztos: ha már mindenképpen ráfutásos balesetet szenved az ember, kevés rosszabb autót lehet választani egy több millió eurós Bugatti-prototípusnál.

A Tourbillonról itt írtunk bővebben: