Az 1959-es Series 62 beindul ugyan, de nagyon sok munka lesz a talpra állítása.
A Cadillac Series 62 számos generációt megélt 1940 és 1964 között. A leghíresebb talán mégis a hatodik, 1959-től gyártott változat, hiszen ebből készült egy Miller-Meteor mentőfelépítménnyel megtoldva a Szellemirtók híres Ecto–1-ese. Most egy filmtörténetileg kevésbé jelentős, de azért így is elég izgalmas példány került elő: egy olyan 1959-es darab, amely több mint harminc évet pihent egy nagy, pajtaszerű csarnokban.
A Michigan állambeli Warrenben hirdették meg az eBay felületén az autót, amely állítólag gond nélkül beindult, de fék nem nagyon van rajta, így nem vihető haza lábon. Persze mielőtt bárki is használatba venné a porlepte Cadillacet, egy alapos takarítás, egy értő átvizsgálás, valamint az elöregedett gumi és műanyag alkatrészek, továbbá a folyadékok cseréje mindenképpen szükséges lesz. Bár hajlamosak vagyunk az efféle garázsleleteket romantizálni, abba is érdemes belegondolni, mennyi munkát igényel a talpra állításuk.
Mindemellett amúgy kiváló alapnak tűnik a gyári kék fényezésű, kék-fekete belsővel ellátott, és még az eredeti felnijein guruló Series 62-es. Ezt a szériát amúgy kizárólag egyféle motorral, a 390 köbinches, vagyis 6,4 literes V8-assal szerelték, amihez négyfokozatú Hydra-Matic automata váltó társul. Nem számít túl gyakori autónak, miután ez a generáció csupán 1959-60-ban készült. A licit jelenleg 5,5 millió forintnyi dollárnál tart.
Az MGM-stúdió kifutófiúja, aki sosem tanult színészkedni, mégis a filmtörténet egyik legtöbbet díjazott hollywoodi ikonja lett.
A Vétheuil reggeli fényben című alkotást emberemlékezet óta nem lehetett már megcsodálni, most rekordot döntött.
Az 1997-ben megjelent Grand Theft Auto megalapozta a világ egyik legsikeresebb videójáték-sorozatát, és az RTX Remixnek köszönhetően most teljes path tracinggel, megújult látványvilággal tündököl.
Az Apple TV és az IMAX együttműködésének keretében öt futamot is nagyvásznon figyelhetnek a szurkolók.
Az autókért és motorokért rajongó színész az 1971-es Le Mans – A 24 órás verseny című filmben hordta a szögletes tokról könnyen felismerhető Monacót.
Az új Ford Mustang GTD lenyomta a Chevrolet Corvette ZR1X köridejét az ikonikus versenypályán.
Követem!
