Filléres építés méregdrágán: Deus W650

A Deus Ex Machinát 2006-ban alapította Dare Jennings, miután milliomos lett a Mambo ruhamárka eladásával. Úgy döntött, hogy össze kéne kötnie a két hobbiját, a szörfözést és a motorozást, ebből született meg a Deus, amely a szintén első sorban egy ruhamárka, de árulnak bicikliket, gördeszkákat, szörfdeszkákat, sőt, épített motorokat is, melyekért a legnagyobb sztárok is sorban állnak. Egy ilyen Deus építést árverezett el a Bonhams is dececmber 1-én, amely még 2011-ben, a Deus Sydney-i főhadiszállásán készült Jeremy Tagand keze alatt.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Bonhams

A motor alapját egy Kawasaki W650 adata, amely alaphelyzetben is egy kívánatos retró motor: a hatvanas évek Triumph-jainak és BSA-ainak a vonalvezetése, léghűtéses, soros kéthengeres motor és királytengelyes vezérlés, amitől igazán különleges benyomást kelt. Az ötven lóerős motorhoz egy ötös váltó csatlakozott, a tömege 195 kiló volt, a tankja pedig 15 literes: nem volt egy félelmetes erőgép, de nyugodt, jó hangulatú csavargásokhoz ideális volt. 2007-ig gyártották, utána jött a megnövelt lökettérfogatú utódja, a W800. A W650 hatalmas siker volt, és klasszikus megjelenése miatt a motorépítők nagyon hamar megtalálták maguknak.

forrás: Bonhams

A Bonhams által eladott W650 egyike volt az első néhány tucat motornak, amit betoltak a Deus Sydney-ben nyitott boltjába, hogy Jeremy Tagand átalakítsa őket. Nem sokat vacakoltak, rövidre vágták a segédvázat, flattrack ülést pattintottak rá, lecserélték a lámpákat, az eredeti oldalsó burkolatok helyére klasszikus stílusú rajtszámlapot tettek, átszabták az első sárvédőt, új kormányt tettek fel, majd mehetett a motor a fényezőkhöz.

Ebben a műfajban a teljesítmény mellékes, így a direktszűrőre és a módosított kipufogóra sem a plusz lóerők miatt volt szükség, hanem az esztétikai okok mentén kerültek fel.