Citroën Kacsából épített motort, hogy kijusson a sivatagból

A francia Emile Leray most már 76 esztendős, de fiatalabb korában nagy kalandor volt. Autóval járta a világot, az extrém helyeket sem vetette meg, így akkor sem volt benne különösebb félelem, amikor 1993 tavaszán úgy döntött, a Szaharán átvágva jut el a marokkói Tantanból Zagorába. Arrafelé akkoriban nem csupán a csaknem elviselhetetlen nappali hőség, hanem az ottani kormány és a Polisario Front konfliktusa is fenyegetést jelentett.

A Citroën Kacsájával utazó Lerayt is visszafordították az egyik ellenőrzőpontnál, ő viszont nem volt hajlandó visszatérni Tantanba. Ehelyett letért az útról, és sokkal rázósabb terepen folytatta kalandját. Noha ez embert próbáló feladat volt, egy darabig hiba nélkül megoldotta, az öreg, ám strapabíró autó pedig sok terepjárót megszégyenítve vette az akadályokat. Elég volt viszont egy pillanatnyi kihagyás, a figyelem apró megingása: a Citroën jobb oldalával elkapott egy sziklát, az első kerék aláfordult, a futómű menthetetlenné roncsolódott.

Az egyetlen kézenfekvő megoldás az lett volna, ha Leray gyalogosan visszakullog segítséget kérni, csakhogy ő nem ezt tette. Fejben tervezni kezdett, majd a nála lévő kevés szerszámmal teljesen szétkapta a Kacsát. A mai modern autókkal már aligha tudná ezt megismételni, annyiféle speciális kulcsot alkalmaznak, és annyira komplikáltak a szerkezetek. Nekiállt motorkerékpárt barkácsolni a komponensekből, eredetileg úgy számolt, hogy három nap alatt meglesz, de még vagy tizenegyet rá kellett húznia. Éjszakánként a Citroën karosszériaelemei óvták a sivatagi viszontagságoktól – ez idő alatt a nála lévő tartalékokból evett-ivott.

Végül valahogyan összeállt a gép: a két kerék adta magát, a motor középen kapott helyet, mindehhez az alapot az autó lerövidített alváza szolgáltatta. Leray aztán sikerrel eljutott vele a következő civilizált településre, ahol a marokkói rendőrök máris egy szép kis bírsággal fogadták, hiszen járműve még csak nem is hasonlított arra, ami a hivatalos papírokban szerepelt. A Kacsamotor még máig megvan változatlan formában, és remek emléket állít az emberi találékonyságnak, a kitartásnak és a kreativitásnak – azoknak a tulajdonságoknak, amelyek olykor életet mentenek.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Eddig a sztori, ami valóban lenyűgöző és felemelő – csakhogy megannyi kritikusa szerint egyáltalán nem biztos, hogy ebben a formában igaz is. Sokan kételkednek abban, hogy maga a motor azon körülmények közt megvalósítható lett volna, azt pedig még többen vonják kétségbe, hogy motorozható is volt. Az Állítólag… című műsorban egyszer foglalkoztak is a témával, saját kútfőből építettek motorkerékpárt a Kacsából, de borzasztó kiegyensúlyozatlan, lényegében használhatatlan lett. Aztán a Leray-féle gép pontos mását csinálták meg, de azzal sem igazán tudtak közlekedni. Mi több, magáról Lerayról is csak egy rövid felvétel kering az interneten, amint motorozik a Kacsamotorral – de ott is jobbára lábbal hajtja magát.