A nyolckerekű mostrumokkal való sárdagasztás után ideje utasokat szállítani.
A SnowRunnerben hatásos élményt jelentett az arra fogékony rétegnek sárban dagonyázva felfedezni a barátságtalan vidékeket, olyan járművekkel, mint a Hummer, a Land Rover és a Chevrolet. Az igazi varázs viszont a gigászi kamionok volánja mögött érte a rajongókat, mint például a Tatra, a Caterpillar és többek között a Western Star 50-60 tonnás szörnyetegei, amikkel milliméter pontossággal kellett manőverezni mély szakadékok mellett, szűk utakon és meredek hegyormok árnyékában, miután a rakomány célba juttatása katartikus élményt nyújtott. A 2020-ban megjelent játék népszerűségét jól példázza, hogy még mindig nem engedte el a kezét a stúdió, ugyanis néhány nappal ezelőtt adták ki a 16. pályát, amit vélhetően még négy további követni fog. A rajongók azonban az új címeket, mint a jócskán lebutított útépítős RoadCraftot és a csupán felfedezésre összpontosító Expeditionst nem fogadták kitörő lelkesedéssel, talán ennek is köszönhető az az éles paradigmaváltás, aminek keretén belül a városi tömegközlekedést célozzák meg új játékukban.
A rajongók többsége arra számított, hogy a kritikai visszhangok után újra a SnowRunner által kitaposott ösvényre lépnek a stúdiónál, helyette viszont egy olyan telítettebb piacon próbálnak szerencsét, aminek már megvannak a maga bejáratott címei. A nyolckerekű monstrumokat és az élettelen világot egy valódi, élő-lélegző város váltja, elvégre ha már buszos címről van szó, nyilván szükség van utasokra is. Nem meglepő az sem, hogy a fejlesztést emiatt nem házon belül kezdték el, helyette a Stillalive Studiosra bízták a feladatot, akik már a korábbiakban is előálltak tömegközlekedős címekkel, több-kevesebb sikerrel. A Saber Interactive viszont olyan hátszelet biztosít, ami bizakodásra ad okot, ráadásul az első gameplay-videók egész pofás képet festettek a fiktív Emberville városáról. A változó időjárás, a nappal-éjszaka ciklus természetesen adott, a játszótér mérete pedig hatalmas lesz, ami miatt eleinte biztosan nem tűnik majd repetitívnek a játék. Kapunk nyüzsgő belvárost, csendes külvárosi részt, lepukkant ipartelepeket, de Emberville arculatának formálásába is beleszólást kapunk.
A helyijárat-közlekedés nem feltétlenül kőbe vésett metódusokon alapul, a vezetés mellett új útvonalakat nyithatunk meg, fejleszthetjük a megállókat, és aktívan beleszólhatunk a város infrastruktúrájába is. Plusz pont, hogy a járműpark licencelt amerikai buszokból áll, és vélhetően a jövőben bővülni is fog a kínálat, némi plusz pénz fejében DLC-k formájában. A játék ízét persze ismét a többjátékos mód adja majd, amiben három másik társunkkal szállíthatjuk az utasokat A-ból B-be. A sárdagasztós epizódokban megszokott lebilincselő fizika persze kisebb hangsúlyt kap az aszfalton, de egy buszszimulátornál nem is ez számít elsődlegesen, hanem az utasok elégedettsége és a balesetmentes közlekedés. Kíváncsian várjuk, mi sül ki a dologból, a bizalmat megelőlegezzük a Bus Boundnak, remélhetőleg pedig nem is fogunk csalódni a játékban, ami 2026 első negyedévében fog megjelenni PC-re, a Sony és a Microsoft konzoljaira egyaránt.
Az MGM-stúdió kifutófiúja, aki sosem tanult színészkedni, mégis a filmtörténet egyik legtöbbet díjazott hollywoodi ikonja lett.
A Vétheuil reggeli fényben című alkotást emberemlékezet óta nem lehetett már megcsodálni, most rekordot döntött.
Az 1997-ben megjelent Grand Theft Auto megalapozta a világ egyik legsikeresebb videójáték-sorozatát, és az RTX Remixnek köszönhetően most teljes path tracinggel, megújult látványvilággal tündököl.
Az Apple TV és az IMAX együttműködésének keretében öt futamot is nagyvásznon figyelhetnek a szurkolók.
Az autókért és motorokért rajongó színész az 1971-es Le Mans – A 24 órás verseny című filmben hordta a szögletes tokról könnyen felismerhető Monacót.
Az új Ford Mustang GTD lenyomta a Chevrolet Corvette ZR1X köridejét az ikonikus versenypályán.
Követem!
