Ennél többet még nem fizettek Ferrariért árverésen

A Ferrari nagyon rövid ideig gyártotta a 250 GTO-t, igen kevés, csupán harminchat készült belőle, így nem meglepő, ha az árveréseken rendre hatalmas összegekért cserél gazdát. Most egy különleges példány még ezen a szinten is megdöbbentően sok pénzért, 51,7 millió dollárért, átszámítva durván 18 milliárd forintért kelt el. Ezzel minden idők legdrágább Ferrarija lett az aukciós értékesítéseket tekintve, egy a második legdrágább autó egy Mercedes-Benz 300 SLR Coupé mögött. Igaz, a szakadék jelentős, a fenséges Mercedesért 52 milliárd forintnyi vagyont szurkoltak le.

De vissza a cikk főszereplőjéhez, a 250 GTO-hoz. Az 1962-es gyártású sportautó a 3765-ös alvázszámot viseli, és ez az egyetlen példánya a típusnak, amelyet közvetlenül a Scuderia Ferrari indított versenyeken. Kategóriagyőztes és abszolút második volt a nürburgringi ezer kilométeresen 1962 májusában, majd Lorenzo Bandinivel és Mike Parkesszal a Le Mans-i huszonnégy óráson indult, de nem ért célba. Az 1965-ös szicíliai hegyifelfutó-bajnokságon másodikként zárt.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Jeremy Cliff / RM Sotheby's

Még a ritka 250 GTO-k között is különlegesnek számít

Egyedüli gyári 250 GTO-ként eredetileg négyliteres V12-est kapott, majd azt egy négy Weber 42 DCN-nel etetett háromliteresre cserélték, harmadszorra a 250 P prototípus 670/62E kódú háromliteres tizenkét hengeresét építették be. Amikor a Ferrari úgy döntött, eladja a kocsit, a 250 GTO-k szériaállapotának megfelelő V12-est lógattak bele. Amúgy először egy szicíliai sebész, Ferdinando Latteri vásárolta meg, de tőle még visszakerült a gyáriakhoz. Aztán a kaliforniai Mario Tosi csapott le rá, de ő már sárgára fényezve kérte és kapta meg.

forrás: Jeremy Cliff / RM Sotheby's

Gyönyörű ez a V12-es motor

Tosi hamarosan továbbadta a St. Louis-i Jack Reuternek, aki márkatalálkozókon büszkélkedett szerzeményével, kiállításokra vitte és díjakat is bezsebelt vele. Tőle Fred Leydorf, a Ferrari Club of America elnöke könyörögte ki a GTO-t, aki szintén nagy örömmel mutogatta mindenféle rendezvényen, majd 1985-ben egy újabb megszállott gyűjtőnek adta tovább. A következő 38 évet immár nála töltötte az olasz sportautó, a Fort Lauderdale-i specialistánál, a Shelton Ferrarinál teljes felújításon esett át, hogy aztán a Concours d’Elegance-nak és a Vintage Grand Prix-nek is igazi központi ékessége legyen.

forrás: Jeremy Cliff / RM Sotheby's

Hihetetlen, mennyire szépek ezek a klasszikus, egyszerű belterek

Közel négy évtized után most először adódott lehetőség, hogy egy új tulajdonos megkaparinthassa, az autó ritkaságát és izgalmas történetét figyelembe véve az RM Sotheby’s szakemberei eredetileg 60 millió dolláros bevételt reméltek érte. Végül ettől ugyan elmaradt, de a bevezetőben említett 51,7 milliós vételár miatt sem kell szégyenkezniük.

Több képet is találsz az RM Sotheby's oldalán, érdemes végiglapozni.