A Ferrari V6-os hibriddel is Ferrari

Minden új Ferrari bemutatója ünnep, de a legnagyobb érdeklődés persze a csúcsmodelleket övezi – így volt ez tavaly is, amikor felfedték az F80-at. Ám 2021-ben mégis egy valamelyest visszafogottabb típus vonzotta magára a tekinteteket: a 296 GTB. Ez lett ugyanis a hetvenes évek óta az első hathengeres Ferrari, ráadásul a V6-os turbómotort még hibridrendszerrel is megtoldották. 2022-ben elkészült belőle a nyitható tetejű GTS, most pedig tovább reszelgették a technikát az olaszok, megszületett a 296 Speciale.

Mind a benzinmotort, mind az elektromos egységet finomhangolták, így összesen ötven plusz lóerőt találtak, vagyis immár 880 lóerős a rendszerteljesítmény, mellé 755 newtonméter a csúcsnyomaték. A nyolcgangos duplakuplungos váltó is gyorsabb lett. Gyorsulásban mindez egyetlen tized lefaragását jelenti, vagyis a Speciale 2,8 másodperc alatt éri el álló helyzetből rajtolva a száz kilométer per órát, a végsebesség pedig továbbra is 330 km/h fölötti.

250-es tempónál a Speciale mintegy 435 kilogrammnyi leszorítóerőt termel, ami a GTB-hez képest 20 százalékos fejlődést jelent, ebben egyebek közt az oldalsó szárnyacskáknak és az átprogramozott aktív hátsó szpojlernek is szerepe van. A futóművet lejjebb engedték, az autó súlyából pedig nagyjából hatvan kilogrammot faragtak le szénszálas és titán elemek átfogóbb használatával.

Külsőre elsősorban ezek a funkcionális változások figyelhetők meg, de egy új szín, a Nürburgring Verde fantázianevű zöld is csatlakozott a kínálatba, opcionális versenycsíkokkal és rajtszámmatricákkal. Belül minimalista megoldásokkal, szénszálas ajtópanelekkel és alcantara kárpittal találkozhatunk. Az árról egyelőre nincs hír, az első példányok várhatóan csak jövőre érkeznek a megrendelőkhöz fix és nyitható tetős változatban.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Lapozd át a galériát is!