A Ferrari Testarossa visszatért – de lehet neki örülni?

Az 1984-es Párizsi Autószalonon mutatta be a Ferrari a Testarossát, amely a korra jellemző formavilágával, kezdetben 390 lóerős, 4,9 literes V12-esével gyorsan népszerűvé vált. Olyan hírességek is birtokoltak egyet-egyet, mint Jean Todt, Alain Delon vagy Elton John. Később némileg átdolgozva és persze izmosabb formában megjelent az 512 TR és az F512 M. A sportkocsi popkulturális jelentősége sem elhanyagolható, feltűnt például a Miami Vice tévésorozatban vagy a Sega-féle Out Run videójátékban.

Nemrég aztán arról szóltak a hírek, hogy most, bő negyven évvel később a Ferrari újra megszerezte a Testarossa név használati jogait – sokan már akkor sejtették, hogy nem véletlenül. Most végre be is mutatták az új 849 Testarossát, amely a maranellóiak palettáján az SF90-et váltja le.

Noha a forma tökéletesen illeszkedik az aktuális Ferrarik sorába, azért nem nehéz belelátni az eredeti Testarossa dizájnjának modern újraértelmezését. Nyilván a klasszikus „sajtreszelő” oldalsó kialakítást ne keressük, de összességében vagány a megjelenés. A régi vágású autóbolondoknak biztosan imponál a belső tér is, hiszen nyoma sincs a mostanság oly természetes óriási központi kijelzőnek – bár a kormány mögött a műszeregység azért digitális.

Persze műszakilag is vajmi kevés köze van az új Testarossának az ikonikus elődhöz. Hiába keresnénk szívó V12-est a lemezek mögött, ugyanis a 849 nagyon más iskolát képvisel: négyliteres, duplaturbós V8-asát három villanymotor egészíti ki, kettő elöl, egy pedig hátul. Ebből 1050 lóerős rendszerteljesítmény jön össze. Az autó 2,3 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, 6,35 alatt már a kétszázat is eléri, a végsebessége 330 km/h fölötti. Akinek pedig nemcsak az egyenes vonalú mozgás a lényeges, annak elmondjuk, hogy a fioranói tesztpályán 1:17.500-at mentek vele – amióta ezt az adatot rögzítik, ez a harmadik legjobb az utcai gépeket tekintve, csak a jelenlegi csúcs-Ferrari, az F80 és az SF90 XX előzi meg. A régi Testarossa 1:36.00-t tudott. Ja, amúgy plug-in hibridként akár tisztán elektromosan is elmegy 25 kilométert a 849-es, de ilyenkor, eDrive módban csupán 163 lóerő áll rendelkezésre.

Az árak egyelőre nem ismertek, bár előrendeléseket már felvesznek, és az első példányokat jövőre szállítják le a vevőknek. Kupé és nyitható tetős Spider változat egyaránt készül.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Nézd meg a Ferrari újjászületett legendáját a galériában!