Ferrari SC40: egyedi sportautó az F40 nyomdokain
A nyolcvanas-kilencvenes évek szupersportkocsija előtt tiszteleg újdonságával a Ferrari, de persze nagyon más már ez a világ.
Vannak autógyártók, amelyeknek ugyanolyan nagy gondot kell fordítaniuk a hagyományok ápolására, mint az innovációra, a technológiai fejlődésre. Ilyen a Ferrari is, hiszen régi ügyfeleik közt nyilvánvalóan akadnak bőven olyanok, akiket nem a plusz lóerők, az aktív futómű vagy a hibridhajtás csalogat vissza időről időre, hanem jóval szentimentálisabb indokok miatt maradnak hűségesek. A márka tradíciói fogják meg őket, a mítoszt kergetik, nem a tizedmásodperceket.
Így hát az olaszok is visszanyúlnak olykor a múltjukba – szerencsére elég gazdag is a történelmük ahhoz, hogy megtehessék. Nemrég a Testarossa nevet vették elő, most pedig a nyolcvanas-kilencvenes évek fordulójának csodálatos poszterautója, a történelmi jelentőségű F40 előtt emelnek kalapot. Hogy mitől történelmi? Ez volt az utolsó modell, amelynek gyártása még a cégalapító Enzo Ferrari életében indult meg. Most egyfajta eszmei utódként elkészítették az SC40 nevű egyedi sportautót!
A forma abszolút jól működik, kiválóan hozza a nyolcvanas évek dizájnvilágát, miközben az is teljesen világos, hogy nem az F40-et akarták centiméterről centiméterre koppintani. Hosszú, ereszkedő orr, rövid hátsó túlnyúlás, fix hátsó szárny – az összkép teljesen rendben van. A fekete tetejű, hófehér sportkocsi belsejében piros ülések és szénszálas elemek fogadnak.
A műszaki tartalom ugyanakkor kevésbé mondható retrósnak, sőt! A 296 GTB hajtásláncához nyúltak, így a középpontba egy háromliteres, ikerturbós V6-os került 120 fokos hengerszöggel. Ez önmagában is 663 lóerős, de villanymotorral megtámogatva, hibrid rendszert alkotva már 830 lovat préseltek ki belőle. Ez megegyezik a 296 GTB és GTS adataival, de 50 lóerővel szerényebb, mint amit a Speciale tud.
A rossz hír viszont az, hogy teljesen egyedi különlegességről van szó, egy privát ügyfél megrendelésére építette meg a Ferrari. Vagyis ide a pénz már nem elég, senki más nem vehet ugyanilyet.
Követem!
Megnézni viszont bárkinek lehet, íme, a galéria:
Négy limitált Seiko a 145. születésnapra
A nagy tradíciókkal rendelkező japán óragyártó szép jubileumhoz érkezett, ezt pedig méltóképpen, gyönyörű órákkal ünneplik meg.
Ferrari mint pajtalelet? Ekkora szerencse nem is létezik!
Idehaza már egy keveset futott Zsiguli vagy Trabi felbukkanásának is sokan nagyon örülnek, de ez itt egy Ferrari 360 Modena!
Te hogyan reagálsz a stresszre? Ezt árulja el rólad!
Alapvetően négyféle stresszválasz létezik, amelyek az adott helyzetben ösztönösen jelennek meg.
Retró Game Boyjá varázsolja telefonodat a Pocket Taco
A GameSir egy könnyű, Bluetooth-on csatlakoztatható játékvezérlővel alakítja retró kézikonzollá a mobilodat.
Jó kis majmos vérengzés jöhet? - Kritika: Ősi ösztön
Lassan bevett szokássá válik, hogy minden évben kapunk legalább egy majmos, vagy legalábbis majmokhoz kapcsolódó filmet a mozikban. A Majmok bolygóját most kissé figyelmen kívül hagyva: 2024-ben érkezett A majomember, 2025-ben a Stephen King-adaptációként készült A majom, idén pedig az Ősi ösztön, melynek főszereplője szintén egy főemlős. Amit most kapunk, az azonban sokak várakozását fogja felülmúlni – pozitív és negatív értelemben egyaránt.
Ezek voltak a Golden Globe-gála legstílusosabb órái
A jelöltek és a vendégek ezúttal is kitettek magukért, a visszafogott öltönyóráktól az extravagáns darabokig mindent láthattunk a díjkiosztón.