Ha már SUV, akkor legyen izom-SUV!

Európában a nagy SUV-őrület valamikor a kétezres évek közepén kezdődött, az egyik első úttörő a Nissan Qashqai volt. Azonban az Egyesült Államokban jóval régebb óta kedvelt műfaj a hobbiterepjáró, csak éppen jellemzően sokkal nagyobb méretben. Azonban ott sem számít túl gyakorinak a GMC Typhoon, amelyet a GMC Jimmy/Chevrolet Blazer páros izmos tesójaként mindössze 1992-1993-ban gyártottak. Pedig ha már mindenképpen SUV-t választanánk, akkor az legyen ilyen tisztességes izom-SUV.

A Typhoonnak volt már előzménye kicsivel korábban, a GMC Syclone nevű pickup, így bizonyos technikai megoldásokon is azzal osztozik. Mindkét különleges modell a 4,3 literes Vortec V6-os némiképp átdolgozott változatát kapta egyedi dugattyúkkal, szívó- és kipufogóoldali módosításokkal, új üzemanyagrendszerrel, na meg egy Mitsubishi-féle turbóval és Garrett intercoolerrel. 284 lóerő és 475 newtonméter a végeredmény. A négygangos automata váltón keresztül jut az erő a kerekekre, az összkerékhajtás hátulhangsúlyos, oda ugyanis 65 százalékot hajt, előre 35-öt. A kényelmet önszintezős, légrugós futómű is szolgálja.

A Typhoon 5,3 másodperc alatt gyorsul százra, a negyed mérföldet pedig 14,1 másodperc alatt futja meg, a Car and Driver konkrétan a Ferrari 348 TS-sel, valamint a Chevrolet Corvette-tel hasonlítgatta anno. Viszont soha nem lett tömegtermék, csupán 4697 darab készült belőle. Ezek közül tűnt most fel egy piros példány a Bring a Trailer oldalán, csupán 688 mérfölddel, azaz úgy 1100 kilométerrel az órájában, felszerelve légkondival, villanyablakokkal, tempomattal.

Gyorsan le is csaptak rá: 226 ezer dollárt, átszámolva közel 85 millió forintot csengettek ki érte, ami a típus vonatkozásában rekordot jelent. Ráadásul bő háromszorosa az újkori árnak, ha korrigáljuk az inflációval az akkori mintegy 30 ezer dolláros árcédulát.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Nézd meg a galériában!