2JZ-motoros Lada: ha két legenda találkozik

A Ladáknak, illetve a Lada-tuningnak idehaza is népes rajongótábora, hatalmas szubkultúrája van. Ez nyilván a rendszerváltozás előtti lehetőségekben is gyökerezik, egy Lada birtoklása akkoriban igenis presztízsnek számított. A rali-gyorsaságikon pedig aranykezű pilóták forgatják látványosan a VFTS-eket vagy replikákat, a hátsókerekes versenyautók rajongóinak örömére. Kellő hozzáértéssel, elszántsággal és persze anyagi ráfordítással a gyári blokkból is igen potens motorokat lehet építeni.

De természetesen vannak, akik egészen másban gondolkodnak: így születhetett meg Amerikában a 2JZ-motoros kocka-Lada is, aminek naná, hogy van magyar vonatkozása. Az autót ugyanis a tengerentúlra származott honfitársunk, Hargittai István – vagy ahogy odaát mondják: Steve Hargittai – álmodta és valósította meg.

Az 1988-as gyártású 2105-ös még 2016-ban került az USA-ba, ott aztán kikapták belőle a gyári négyhengerest, és a Toyota Suprák révén jól ismert háromliteres sorhatost építették be. Persze egy jókora Garrett turbófeltöltővel, TiAL MVS wastegate-tel, Haltech motorvezérlővel, meg még jó néhány izgalmas okossággal, hatfokozatú Nissan kézi váltóval. Teljesítményét 565 lóerőre lőtték be, hogy még biztonságosan kezelhető is maradjon, de ennél akár még többre is képes lenne.

Természetesen a durván megnövelt teljesítményhez illő karosszériaszélesítéseket és spoilereket is megkapta a Lada, gyorszáras motorház- és csomagtértetővel, bukócsővel, 17 colos Enkei felnikkel. A vezethetőséget elektromos szervó könnyíti, a megállásról elöl-hátul tárcsafékek gondoskodnak.

Ez a lenyűgöző versenyautó legutóbb 2023-ban bukkant fel a piacon, mégpedig a Bring-a-Trailer oldalán, ahol egy szerencsés autóbolond 40 ezer dollárért, vagyis úgy 14 millió forintért vásárolta meg.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Pörgesd végig a galériát is, ilyet még úgysem láttál: