Ezer lóerős, négymotoros hibrid lesz az Aventador utódja

A Lamborghini még 2019-ben mutatta be a Siánt, a márka történetének első hibridautóját. Viszont azt a maga 48 voltos rendszerével leginkább lágy vagy enyhe hibridnek tekinthetjük. Most viszont hivatalosan is bejelentették, a tavaly nyugdíjazott Aventador utódjával megszületik az első igazi hibrid szupersportautójuk is. Egyúttal ezzel ünneplik meg a hatvanadik évfordulóját annak, hogy a traktorok után Ferruccio Lamborghini 1963-ban megalapította az autógyártással foglalkozó Automobili Lamborghinit.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Jó hír, hogy a tizenkét hengeres motoroktól nem kell elbúcsúzni, ugyanis az új hibrid rendszer egy 6,5 literes V12 köré épül, amely önmagában a legkönnyebb, amit a márka valaha készített. A 218 kilogrammos tömeg azt jelenti, 17-tel kevesebbet nyom a mérlegen az Aventador V12-esénél. Közben pedig a legerősebb is, amit utcai autóba szereltek, az Ultimae 780 lóerejéről 825-re sikerült feltornászni, a nyomaték 725 newtonméterre nőtt. Forgatni sem 8700-ig, hanem 9500-ig lehet immár, ott minden bizonnyal csodálatosan fog szólni.

forrás: Lamborghini

A hibrid rendszer összteljesítménye ezer lóerő fölötti lesz

Ezt a teljesítményt felütik még három villanymotorral: kettő kerül az első tengelyre, egy pedig a hátsóra. Az összteljesítményt nem pontosították, egyelőre úgy fogalmaztak: ezer lóerő fölött tud majd az LB744 kódnéven futó újdonság. Mellesleg nem is sima, úgynevezett teljes hibridről, hanem konnektorból is tölthetőről beszélünk, noha a Lamborghininél nem PHEV-ként, hanem HPEV-ként, azaz High Performance Electric Vehicle-ként hivatkoznak rá. Tisztán elektromos üzemben is összkerékhajtással tud haladni.

Lecserélik az eddig használt sebességváltót is, a hétfokozatú ISR helyett egy teljesen új fejlesztésű, nyolcgangos duplakuplungosat építenek be. Ez is pehelysúlyúnak mondható a kategóriában, hiszen 193 kilót nyom. A váltó fölé még egy – ha úgy számoljuk, negyedik – elektromotor kerül, ez azonban nem szól bele a hajtásba, hanem indítómotor-generátorként szolgál. A végleges nevet még nem ismerjük, de a pletykák szerint a Tormenta lehet a befutó. Mindenesetre a nagy leleplezést még idén megtartják.

Tetszett a cikk? Hasonló tartalmakért kövess minket Facebookon is!