Roncstelepről árverésre: milliókat érhetnek az elfeledett Miurák

Rudi Klein az ötvenes évek végén emigrált Németországból az Egyesült Államokba, ahol hentesként kezdett dolgozni. De hamar rájött, hogy léteznek annál kifizetődőbb elfoglaltságok is: 1967-ben már elég jól pörgött Porsche Foreign Auto (igen, direkt van elírva a Porsche) nevű vállalkozása, amelynek keretein belül főleg európai autókkal foglalkozott. Alapvetően roncstelep volt ez, de kereskedett is a kocsikkal, idővel pedig tekintélyes gyűjteményt halmozott fel.

Klein 2001-ben elhunyt, idén októberben pedig a kollekció számos darabja árverésre kerül az RM Sotheby’s jóvoltából. Vannak itt pusztán motorok, a Ferrari V12-től a Porsche 911 Turbo bokszeréig, különféle alkatrészek a legváltozatosabb veteránokhoz. Nagyon durván lepusztult és szétrohadt kasznik, komplett autók, de azért akad pár olyan is, ami még menthető, és megérdemli a törődést.

Külön is említést érdemel a három Lamborghini Miura. Sajnos mindegyik eléggé elhanyagolt állapotban van, az egyik horpadozott, a másikról kasznielemek, a harmadikról fényszórók hiányoznak, szóval meglehetősen elszánt és vagyonos új tulaj kerestetik, aki nem sajnálná a pénzt és az energiát, amit ezek talpra állítása felemészt. A zöldnek egyébként első tulajdonosa a Lamborghini mérnöke és tesztpilótája, Claudio Zampolli volt. A kék egy P400 S változat, vagyis a középső, 370 lovas kivitel, amit egy baleset után szerzett meg Klein. A piros pedig a három közül a legidősebb, ez az ötvenharmadik legyártott Miura, egyike annak a 120 autónak, amelynek karosszériaelemeit valamivel vékonyabb lemezekből készítették.

A Miura gyönyörű formaterve Marcello Gandini keze munkája, sokan az első igazi szupersportkocsiként emlegetik. Nyilván ezért is számít roppant értékesnek a gyűjtők körében, nem csoda tehát, ha ezekért a kissé romos darabokért is 160 és 250 millió forint közötti dollárt remél az aukciósház – mármint egyenként.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Nézd meg őket a galériában!