Mindenki rárepült a Lamborghini terepsportautójára

Ősszel látványosan elmozdultak a sportautós trendek: a néhány nap különbséggel bemutatták a Porsche 911 Dakart és a Lamborghini Huracán Sterratót. Mindkettőt a raliautók ihlették, a Porschénál a 959 Dakar sivatagi versenyautóhoz nyúltak vissza, a Lamborghininél pedig a Lancia Stratos receptjét porolták le: a lényeg, hogy mind a 911-et, mind a Huracánt megemelték és terepjárósították.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

A VW csoport szívó V10-ese már az életciklusa vége felé jár, a Sterratoban 5,2 literrel 610 lóerőt teljesít, legnagyobb nyomatéka 560 Nm. Az erő egy hétsebességes DSG váltón és elektronikusan vezérelt összkerékhajtáson keresztül jut el az aszfaltra (vagy murvára), a hátsó tengelyen pedig mechanikus önzáró differenciálmű segít a sodrós kanyarokban. A Sterrato hatalmas dobás a szupersportautók világában, valószínűleg rekordidő alatt teltek be a rendelési listák, az ilyen erős termékek pedig vonzzák magukhoz a különböző együttműködéseket.

A Huracán Serrato bejelentése után nem sokkal előállt a svájci Roger Dubuis luxusóragyártó az autó ihlette karórájával. Ez nem véletlen egybeesés, a két cég évek óta együttműködik, jelenleg 11 féle lamborghinis Roger Dubuis kapható.

A Sterratónak szentelt óra karbon-kompozit tokot kapott, melybe egy dupla rugóházas, tourbillonos szerkezet került, melynek minden alkatrészét - még a takarásban lévőket is - rommá finiselték.

A lünetta DLC bevonatos titánból készült, és egyszerre emlékeztet a terepgumik oldalnézetére és a Sterrato műanyag szélesítéseire. A csontvázasított számlapon futó két piros csík a tetőcsomagtartó vonalát idézi, a sárga részeket a légbeömlők formája ihlette, a terepmintás szíj pedig az offroad képességekre enged asszociálni.

A 45 milliméteres tokba épített RD630-as szerkezet 60 órás járástartalékkal bír, és szintén az autós kötődést erősítik a hidak, amelyek a motortérben található merevítésekhez hasonlóak. A hátlap felől nézve is helyeztek el autós utalást, a csapágylemez felett mintha egy szupersportautó felnijének a küllői lennének.

A Roger Dubuis Excalibur Spider Huracán Serrato Monobalancier-ből mindösssze 28 darab készül, vagyis 1471-gyel kevesebb, mint amennyi az autóból, egyenként 66 500 dolláért, azaz nagyjából 26 millió forintért, és ezen még nincs rajta az áfa.

forrás: 3T

Exploro Racemax X Huracán Sterrato

Mintha minden szegmensben elindult volna a kaparás, hogy kicsit fürödhessenek a Huracán Sterrato fényében, szinte a Roger Dubuis-vel együtt jelentette be a 3T kerékpárgyártó a Huracan Sterrato tematikájú elektromos rásegítéses terepbiciklijét, az Exploro RaceMax-et.

A 3T Exploro szénszálas váza Olaszországban készül, és négy méretben választható - 51, 54, 56 és 58 coll -, a fényezése pedig a Lambo terepsportautójáért követi. A murvás utakra szánt biciklibe Fango RaceMax villa, Apto Stealth kormánynyak, Sram Red fékek és a 3T saját fejlesztésű hajtáslánca került.

Az Exploro Racemax X Huracán Sterrato kerékpár már megrendelhető a 3T-től 15 ezer dolláros, azaz körülbelül 5,8 millió forintos áron - biciklinek drága, de így is csak 1/20-a annak, amibe az autó kerül.