Wankelt és villanymotort is kap a Mazda apró sportautója

A Wankel-motor nem lett éppen sikersztori, még ha tudjuk jól, igen meggyőző literteljesítményt is lehetett vele elérni. Csakhogy a tartóssága, megbízhatósága finoman szólva sem volt példás, ki is kopott még annál a kevés gyártónál is a kínálatból, amelyek valaha kísérletezgettek vele. De a Mazda nem tudja, nem akarja elengedni a bolygódugattyús technikát, időről időre jönnek hírek arról, milyen formában hoznák vissza. Legutóbb éppen arról volt szó, hogy nem is hajtásra, hanem hatótávnövelésre használnák – villanyautókban.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Mazda

Jól hozza az RX-7 arányait

Idén nyáron aztán meg is érkezett az első ilyen modelljük, az MX–30, amelynek villanyhajtása mellé egy egyrotoros Wankelt is társítottak. Most a Japan Mobility Show-n egy ennél is érdekesebb gépet mutattak. Az Iconic SP Concept méreteit tekintve nem sokkal, úgy 27 centivel hosszabb az aktuális MX–5 generációnál, az ND-nél, kicsivel kisebb viszont az utolsó RX–7-esnél. Mindehhez egy vérbeli japános kupéforma társul bukólámpákkal, noha ezek formája közel sem szokványos.

forrás: Mazda

Igazi japán sportkupés forma

A lényeg azonban nem ez, hanem ami a lemezek alatt van. Az alapvetően elektromos hajtású Iconic SP 370 lóerőt tud, 1450 kilós tömegével összevetve ez azt jelenti, hogy 3,9 kilogrammonként jut egy lóerő. A kéttárcsás Wankel hatótávnövelőként az áramtermelésről, az akkumulátorcsomag töltéséről gondoskodik. Közben pedig a súlypont alacsonyan marad, a súlyelosztás 50:50 körüli, azaz minden adott a jóízű autózáshoz. Az aksi kapacitásáról még nincs adat, de azt már tudni, hogy ellátták V2L (autóból a fogyasztóba) funkcióval, tehát akár külső eszközöket is üzemeltethetünk róla, áramforrásként használva az autót. További érdekesség, hogy a Wankel-motor többféle üzemanyaggal, így akár hidrogénnel is megy.

forrás: Mazda

Nem bonyolították túl a belső teret

Arról még semmi biztosat nem mondtak, hogy tervezik-e a szériagyártást, és ha igen, mikor, mindenesetre a Mazda vezérigazgatója arról beszélt, hogy szeretnék újra és újra emlékeztetni az embereket, hogy az autó örömforrás, és életünk nélkülözhetetlen része, ők pedig autószerető vállalatként szeretnének olyan modelleket gyártani, amelyek megadják a vezetés élményét.