A Mercedesnél az 1930-as évek dizájnja találkozik a 2030-as évek technológiájával

A Vision Iconic dizájnjával a Mercedes-Benz messzire visszanyúl az autógyártás történetében. „Az 1930-as évek aranykorának autóformái inspirálták – ez a tanulmányautó a Mercedes-Benz tiszta esszenciáját testesíti meg” – mondta Gorden Wagener, a márka vezető formatervezője a sanghaji bemutatón.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Miközben a feltűnő hűtőrács és a hosszú motorháztető erősen retró hatású, a technikai újítások – mint a neuromorf számítástechnika, a Steer-by-Wire kormányzás, a napenergiát hasznosító fényezés és a 4-es szintű önvezetés – már a jövőt képviselik.

Az utóbbi években Wagener nem mindig aratott sikert az elektromos Mercedesek formaterveivel: bár az EQS és az EQE technikailag kiváló, hatótávjuk is nagy, az aerodinamikára optimalizált formavilág nem nyerte el a vásárlók tetszését.

forrás: Mercedes-Benz

„Ikonikus” minden szinten

A 2025-ös Müncheni Autószalonon bemutatott új GLC-vel a Mercedes új dizájnirányt hirdetett meg. A középpontban az újratervezett hűtőrács áll, amelyet klasszikus modellek – a W108, a W111 és a 600 Pullman – ihlettek.

A „ikonikus” jelzőt már itt is sűrűn emlegették, de a Vision Iconic ezt még magasabb szintre emeli – hiszen a szó már a nevében is szerepel. A sajtóközleményben a kifejezés tizennégyszer fordul elő, „ikonikus korszak”, „ikonikus rács”, „ikonikus dizájn” és „az autós szépség ikonja” formában.

A Mercedes szerint a Vision Iconic „kiemeli a márkát az egyformaság tengeréből”. Bár valószínűtlen, hogy a tanulmány a jövő S osztályává válik, Kínában ez mégsem kizárt.

Lebegő üveg és analóg animációk

A futurisztikus hangulat az utastérben is folytatódik: a négyküllős, kezelőgombok nélküli kormány és a képernyők teljes hiánya különleges látványt nyújt. A Mercedes szerint „a műszerfal szíve egy lebegő üvegstruktúra, a Zeppelin, amely a részletgazdag analóg és digitális elemek harmóniáját tárja fel”. Ajtónyitáskor a Zeppelin életre kel „egy filmbe illő, teljesen analóg animációval, amelyet luxus karórák ihlettek”. A négy órából az egyik a Mercedes-logót formázza, és mesterséges intelligenciával működő segédként funkcionál.

A dizájnt gyöngyházberakások és szalmaszál-intarziás padló egészítik ki – ez utóbbi kézműves technika. A karosszériára felvitt szolárfényezés további hatótávot biztosít az autónak.

forrás: Mercedes-Benz

Szolárfényezés, Level 4 és Steer-by-Wire

A Mercedes már 2024 novemberében bemutatta a technológiát: egy 11 négyzetméteres felület – egy közepes SUV méretének megfelelő – ideális körülmények között évi akár 12 000 km-re elegendő energiát termelhet.

A neuromorf számítástechnika az emberi agy működését utánozza, és a mesterséges intelligenciát akár tízszer hatékonyabbá teheti. „A biztonsági rendszerek sokkal pontosabban ismerhetik fel a közlekedési táblákat, a sávokat és a többi járművet, még rossz látási viszonyok között is” – áll a közleményben.

A Steer-by-Wire rendszer (a ZF megoldása) teljesen elektromos kormányzást jelent – mechanikus kapcsolat nélkül. Ezt a technológiát már olyan modellekben is használják, mint a Tesla Cybertruck vagy a Nio ET9.

A Vision Iconic alapfelszereltségként a Level 2++ szintű, vezető által felügyelt automatizált közlekedést kínálja, de képes Level 4-es önvezetésre is. Ehhez a szélvédő fölött egy kihajtható Lidar-rendszer segíti a tájékozódást.

„Autópályán a vezető egyszerűen bekapcsolhatja a rendszert, majd akár pihenhet, filmet nézhet – vagy alhat is – anélkül, hogy a forgalomra figyelnie kellene” – ígéri a Mercedes.

forrás: Mercedes-Benz

A jövő S osztálya?

A Vision Iconic több technológiája csak az évtized végére kerülhet sorozatgyártásba, de az irány egyértelmű: a Mercedes a klasszikus formanyelvet a jövő technológiájával egyesíti. A dizájn megosztó, de a 2025-ös IAA-n olyan hasonló tanulmányok is láthatók voltak, mint az Audi Concept C vagy az Avatr Vision Xpectra.

Nem véletlen, hogy a bemutató Sanghajban zajlott – ha a német gyártók továbbra is sikeresek akarnak maradni ezen a piacon, valóban ikonikus autókat kell alkotniuk.

Valóban ikonikus? Döntsd el te, íme a galéria:

(A cikk eredetileg a német golem.de oldalon jelent meg.)