Újra beröffentették az oroszok a repülőgépgyárakat

Oroszország vezető repülőgépgyártója, az United Aircraft Corporation bejelentette, hogy sikeres tesztrepülést végzett az új, szélestörzsű utasszállító gépük, az IL-96-400M prototípusa, melyről azt állítják, hogy helyettesítheti majd a nyugati repülőgépeket.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Az IL-96-400M 26 percig volt a levegőben, amely során 2000 méteres magasságot és 390 km/h-s sebességet ért el. A Tupoljev, az Iljusin és a Szuhoj márkákat is magában foglaló UAC azt állítja, hogy az új gépük akár 370 utas szállítására is alkalmas lesz, vagyis az Airbus A340 és a Boeing 777 típusok kiváltására is képes lehet.

Az UAC körülbelül tíz éve nem állt elő hasonló repülővel, ugyanis nagyjából egy évtizede állították le az IL-96-300 gyártását, mert nem tudta felvenni a versenyt a nyugati gépekkel. A repülőgyártást nem véletlenül most porolták le, ugyanis a nyugati szankciók miatt már most röpképtelen az orosz kereskedelmi légiflotta 10%-a. Ezen a helyzeten csak minimálisan javított az a törvény, amely lehetővé teszi az orosz légitársaságok számára, hogy lefoglaljanak bérelt gépeket, és belföldön átregisztrálják azokat.

Mivel a Boeing, az Airbus, a Bombardier és az Embraer nem szállíthatnak alkatrészeket Oroszországba, egyre nehezebb lesz a meglévő flottákat fenntartani. Moszkva ugyan nem ismeri el, hogy a szankcióknak lenne bármilyen negatív hatásuk, bizonyos jelek arra utalnak, hogy mégsem megy minden gördülékenyen, például szeptemberben az Ural Airlines A320-asának kényszerleszállást kellett végrehajtania Novoszibirszkben egy mezőn, mert a hidraulikus rendszere meghibásodott.

Tavaly a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet biztonsági auditján Oroszország rosszul szerepelt, és elégtelennek minősítették a biztonsági feltételeket. Ilyen minősítést mindössze három ország kapott még: Bhután, Kongó és Libéria.