Az Alpok ihlette a Porsche új, ritka 911-esét

A Porsche története a kezdetektől szorosan kapcsolódik az Alpokhoz. A márka első sportautói az ausztriai Gmündben készültek, a környék kanyargós hegyi útjai pedig fontos szerepet játszottak a korai modellek fejlesztésében. Most ebből a múltból merített ihletet a Porsche Exclusive Manufaktur: elkészítette a 911 GT3 Bergsportot, amelyből mindössze 100 példányt terveznek.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Az alapot a jelenlegi 911 GT3 Touring Package változata adja, de a Bergsportot kifejezetten az alpesi autózás hangulatához igazították. Nem új motort vagy nagyobb teljesítményt kapott, hanem olyan műszaki és formai részleteket, amelyek a hegyi utakhoz és a Porsche korábbi hegyiverseny-autóihoz kapcsolódnak.

Még a színeit is az Alpok ihlették

A legfeltűnőbb változás az új Valleygreenmetallic, amelyet kifejezetten ehhez a kiadáshoz fejlesztettek a Paint to Sample Plus programban. A zöldesbarna árnyalat az alpesi tájat idézi, napfényben pedig aranyszínű pigmentek csillannak meg benne.

A White Gold és Ceramica árnyalatú kovácsolt alumíniumfelnik a havas hegycsúcsokra utalnak, az élénk narancssárga féknyergek pedig az alkonypír jelenséget idézik, amikor napkeltekor vagy napnyugtakor vöröses-narancssárga fényben úsznak a hegyek.

A motorháztetőn elhelyezett emblémán négy hegycsúcs jelenik meg, amelyek azt a négy országot jelképezik, ahol a modell elérhető lesz: Ausztriát, Franciaországot, Olaszországot és Svájcot. Az első csomagtérfedélen látható kockás zászlómotívum pedig a Porsche 908 Bergspyder hegyiverseny-autóra utal.

Nem mindenben követték a könnyű GT3 receptjét

A Bergsport alapfelszereltségének része a Lightweight Package, de a Porsche néhány ponton tudatosan eltért a megszokott konfigurációtól. A csomaghoz általában járó magnéziumfelnik helyett strapabíróbb kovácsolt alumíniumkerekeket használnak, mert ezeket alkalmasabbnak tartják az alpesi utak változó körülményeire.

Szintén praktikus döntés az első tengely emelőrendszere és a 90 literes üzemanyagtartály, amely hosszabb hatótávot biztosít a hegyi túrákon. A könnyítő csomag ellenére a hátsó üléseket sem hagyták el.

Az utastérben folytatódik az alpesi tematika. A karbonvázas kagylóüléseket Valleygreen bőr borítja, a narancssárga varrások mellett pedig az ajtókon és a műszerfal felső részén fekete-fehér keresztöltésekkel rajzolt stilizált hegycsúcsok jelennek meg. Még a kulcs és annak bőrtokja is Bergsport-kivitelű.

A műszaki alapokat a 911 GT3 adja, vagyis a különkiadás középpontjában továbbra is a szívó, négyliteres hathengeres bokszermotor áll. A Bergsportot hatfokozatú kézi váltóval kínálják.

Magyarországon nem lehet rendelni

A Porsche különösen szűkre szabta a Bergsport piacát. A száz autót kizárólag Ausztriában, Franciaországban, Olaszországban és Svájcban kínálják, vagyis Magyarország hivatalosan kimarad a körből.

A modell nyilvános, mozgás közbeni premierjét szeptember 3-án tartották a svájci Arosa ClassicCar hegyi versenyen. Jörg Bergmeister Porsche-nagykövet vezette végig a 7,3 kilométeres, 76 kanyart és 422 méternyi szintkülönbséget tartalmazó pályán. Ennél találóbb helyszínt aligha választhattak volna egy olyan 911-es bemutatkozásához, amelynek szinte minden részlete az alpesi autózás köré épül.

Gyönyörködj benne a galéria segítségével: