Egyszerre manuális és automata a Porsche új váltója

A mai autókból egyre inkább eltűnnek a kézi váltók, aminek több oka is van. Az automaták egyre fejlettebbek, azok a régi hátrányok, amelyek miatt sokan kerülték őket, már szinte egyáltalán nincsenek jelen, gondolhatunk itt a kellemetlen kapcsolási érzetre, a buta reakciókra és a megnövekedett fogyasztásra. A modern megoldások szinte észrevétlenül váltogatnak, mindig az optimális tartományban tartva a motor fordulatszámát. Az elektromos autóknál pedig nem is beszélhetünk igazán sebességváltásról.

Van viszont egy szűkebb réteg, amely továbbra is a manuális váltókat keresi. Vagy megszokásból, vagy azért, mert ettől sportosabbnak hiszi az autót, esetleg a vezetési élmény szerves részének tartja a kapcsolgatást. Azért azt is hozzá kell tenni, hogy például a Porsche-féle PDK annyira gyors és precíz, hogy versenypályázáskor, bökős menésnél is jobban teljesít, mint egy jó kezű sofőr kézi váltóval.

Úgy tűnik, ezt a dilemmát éppen a Porsche fogja most feloldani. Szabadalmaztattak ugyanis egy olyan sebességváltót, ami egyszerre képes az automata és manuális egységek érzetét kínálni. Mondhatnánk, hogy ez nem újdonság, hiszen a legtöbb automata ma már tud kézzel pöckölgetős módban működni, akár a karról, akár váltófülekről vezérelve – még a Toyota és a Lexus típusaiban gyakorta feltűnő CVT-k is.

Itt viszont az jelenti az újszerűséget, hogy H-sémát és kuplungpedált kapunk. Valójában egy shift-by-wire rendszerről van szó, azaz nincs fizikai kapcsolat a kuplungpedál, a váltókar és a sebességváltó között, csupán elektronikus jel továbbítása történik. Hogy mégis olyan legyen az érzésünk, mintha mechanikát működtetnénk, rugók és villanymotorok dolgoznak a megszokott visszacsatolás biztosításán. Gombnyomással választhatunk, hogy az automatáknál megszokott P-R-N-D opciókat vagy a manuális verziót akarjuk éppen. Elvileg ez a megoldás szinte bármilyen hajtásláncra ráhúzható – ellentétben mondjuk a Koenigsegg CC850 szupersportkocsi Engage Shift System fantázianevű, jóval összetettebb mérnöki remekművel.

Azt még nem tudni, mely Porschékban köszönhet vissza a friss szabadalom, sőt még az is kérdéses, hogy egy ilyen rendszer eljuthat-e a sorozatgyártásig, tekintve a fejlesztés és gyártás költségeit.

(A borítókép csupán illusztráció.)

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!