Visszavette rekordját: újra a Porsche Taycan a leggyorsabb villanyautó

Tavaly ősszel elég nagyot szólt, hogy a BYD prémiummárkájaként is értelmezhető Yangwang elektromos szupersportautója, az U9 Xtreme első széria-villanyautóként betört a hétperces álomhatár alá, és 6:59.157-es idejével magához ragadta a kategória koronáját a Nürburgringen. Ám ebben a szegmensben olyan gyorsan fejlődik a technológia, és annyira elszántak a riválisok, hogy egy-egy rekord nem élhet túl sokáig. Az U9 Xtreme uralmának a Porsche vetett véget.

A Taycan Turbo GT vezetőülésébe Lars Kern pattant, aki hosszú távú autóversenyek rendszeres szereplőjeként jól ismeri a Nordschleifét, 2016-ban nyert is ott 24 órás versenyt, jelenleg pedig egyebek mellett a Porsche fejlesztésekben is részt vevő tesztpilótája. Kern tudása és tapasztalata jól kamatozott a mostani rekordkísérlet során, hiszen végül 6:55.533-nál állt meg a stopper, vagyis úgy három és fél másodpercet vert rá a Yangwangra. A Weissach-csomagos Taycan Turbo GT korábbi, 2023-as csúcsát pedig tizenkét másodperccel múlta felül.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Itt meg is nézheted a körét:

A Taycan Turbo GT-ről annyit érdemes tudni, hogy két villanymotorja alapból 789 lóerős rendszerteljesítményt biztosít, de ez rajtprogrammal rövid ideig 1034-re, Overboosttal 1108-ra is felkúszik. Ezt a konkrét példányt azonban a Manthey Racing vette kezelésbe, akik a 789 lóból 816-ot csináltak, ezt Attack Mode-ban még egy kicsit megfejelték, a maximum 993 lett - az overboostos csúcs érintetlen maradt. Finomították az aerodinamikát, a futóművet és a fékrendszert is.

Ami viszont az elektromos autók abszolút csúcsát illeti a Nürburgringen, az 6:05.336-tal továbbra is a Volkswagen ID.R-é, viszont az egy olyan prototípus, amelyhez a szériaautókat – egyelőre – kár lenne méregetni.