Utazás
A szomszédban készült lenyűgöző Lambo-restomod

A horvátországi Tedson Motors a nagyszerű Lamborghini Gallardót vette alapul, és szerencsére a V10-esét is megtartották.
A Lamborghini a kétezres évek elején kezdte gyártani a Gallardo sportkocsit, és tíz évig gyártásban is tartották. Roppant népszerűnek bizonyult, több mint 14 ezer darabot adtak el belőle. Egyúttal pedig azért is érdekes volt, mert a nyolcvanas évek Jalpája után ez volt az első olyan gépe a márkának, amely szakított a V12-es motorral. Helyette ötliteres, 90 fokos hengerszögű szívó V10-est építettek be, a leggyengébb kivitelben is 500 lóerős teljesítménnyel, de akár 570 lovas csúccsal.
Bár a gyártás 2013-as lezárása még nem tűnik olyan messzinek, a horvát Tedson Motorsnál mégis úgy döntöttek, restomodot faragnak a Gallardo alapjaira – igaz, az Etna névre keresztelt autóhoz a korai, modellfrissítés előtti Lambót választották kiindulásként. A V10-est megtartották ugyan, de újjáépítették és teljesítményét is növelték: kereken 600 lóerő lett a végeredmény, vagyis még a leghegyesebb gyári kivitelt is übereli, miközben elforog tízezerig. A futóművet a Gallardo Super Trofeo alkatrészeivel frissítették fel.
A külsőt sem hagyták érintetlenül, mintegy hat centiméterrel szélesítették a kasznit, és picit lejjebb is ültették az amúgy is elég alacsony sportkocsit. Az orr-részhez óvatosan nyúltak a további áramvonalasítás jegyében, a farát azonban bátrabban vették kezelésbe. A tetővonal szépen folytatódik egy diszkrét hátsó szárnyban, a hátsó lámpákban pedig megjelenik a napjaink Lamborghini-típusaira jellemző Y-motívum. Szénszálas anyagok használatával még a tömegen is sikerült csökkenteni.
Az Etnából mindössze 77 darabot készítenek, minden egyes példányon 12 hónapot dolgoznak a szakemberek. Az ügyfél kiválaszthatja a színt, a belső tér kárpitozását, kérhet akár csupasz karbonelemeket is, valamint egyedi megoldásokat. Az első kilenc darabot magába foglaló Launch Edition leszállítása 2026 őszén kezdődik, ugyanekkor indul meg a további 68 kocsi gyártása. Az ár 300 millió forint körül alakul, szépséghiba, hogy a donorautót is a megrendelőnek kell biztosítania.
Nézd meg az Etnát a galériában!
Az igazi Indiana Jones dinoszaurusztojásokat talált a Góbi-sivatagban
Kalap, bőrdzseki, veszélyes expedíciók és elveszett kincsek. Bár Indiana Jones fiktív karakter, a legendás kalandor mögött egy igazi felfedező áll.
A Ford 350 dolgozóját cserélte AI-ra — majd azonnal kénytelen volt mindet visszavenni
A mesterséges intelligencia nem tudta pótolni az évtizedes tapasztalatot.
Ezeken a munkahelyeken a legboldogabbak az emberek
Már ha azt vesszük alapul, hogy a boldogsághoz vezető út a munkán keresztül is vezethet.
Kreatívabbak vagy lustábbak leszünk az AI-tól?
A mesterséges intelligencia villámgyors ötleteket ad, de vajon közben elsorvasztja a kreativitásunkat? A kutatások szerint a válasz nem fekete-fehér.
Egyre kevesebbet unatkozunk – a szakértők szerint ez probléma
A telefonunk egyetlen érintéssel elűzi az unalmat, a szakértők szerint azonban ezzel éppen valami fontosat veszítünk el.
Így írta át a magyar történelmet a szegedi boszorkányper
A végeredmény nem számít, a cél, hogy mindig legyen bűnbak.







