Ilyen lett a japán Rolls-Royce Cullinan

A Toyota Century a japán luxuautógyártás csúcsa, és sokáig maga volt az állandóság: 1967 és 1997 között lényegében változtatások nélkül gyártották, majd a második generáció is húsz évig futott. Lényegében a Rolls-Royce japán megfelelője volt, amelyre nem is Toyota embléma került, hanem egy arany főnixmadarat ábrázoló jelvény, és a nevén kívül nincs is köze a lakossági Toyotákhoz, de még a Lexusokhoz sem. A Century dedikáltan sofőrös autó, melybe egészen mostanáig V12-es motort építettek. A Century a hagyományok szerint a japán elitnek szól, a helyi uralkodóknak, politikai vezetőknek, cégóriások tulajdonosainak, hírességeknek. Egy Toyota Century Japánban sem gyakori látvány, azon kívül pedig mint a fehér holló.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: Toyota

Toyota Century SUV

A múlt héten leplezték le a Century legújabb generációját, mely nem egy tradícionális luxusszedán, hanem egy hatalmas SUV. Az 5,2 méter hosszú, 2,9 méter tengelytávú, 2,5 tonnás luxusautó összhatásra leginkább a Rolls-Royce Cullinanre emlékeztet, a motorizáltsága viszont már-már szerény, legalábbis ahhoz képest, ami ebben a kategóriában megszokott. Egy 3,5 literes V6-os került az orrába, amit egy plug-in hibrid rendszer támogat meg, összesen 406 lóerővel és 69 kilométer tisztán elektromos hatótávval.

Ahogyan az összes Century modellt, ezt is sofőrös autónak szánják, a beltér kidolgozásában a hátsó üléssor kapta a nagyobb figyelmet, hogy az ideális környezet legyen pihenésre vagy munkára.

A bár a Century mindig is belpiacos modell volt, az új SUV kapcsán már hallani olyan pletykákat, hogy megpróbálkoznak majd a nemzetközi bevezetéssel - a 60 millió forint körüli induló árával akár versenyképes is lehetne, de a havi 30 darabos gyártási kapacitás miatt nem valószínű, hogy megérné több piacon is bevezetni a típust.