Tovább vadította a GR Corollát a Toyota

A Toyota Corolla leginkább úgy él a fejünkben, mint egy nagyon megbízható kompakt autó, amiben a legtöbben azért nem a vezetés élményét keresik. Persze már régen is ott volt belőle például a TS sportmodell azoknak, akik többre vágynak. Napjainkban viszont a gyári sportrészleg, a Gazoo Racing nevével fémjelzett GR Corolla trónol a paletta csúcsán. Csak kár, hogy Európában nem kapható.

Most frissítették a GR Corollát, és kezdjük azzal, ami nem változott: továbbra is 1,6 literes, háromhengeres turbómotor dolgozik benne, sőt még a 304 lóerőt sem piszkálták. Viszont a csúcsnyomaték immár 370-ről 400 newtonméterre nőtt, ami valamilyen szinten egészen biztosan érezhető is lesz. Ehhez most már nemcsak hatfokozatú kézi váltót lehet választani, hanem nyolcgangos automatát is, persze kormány mögötti fülekkel. A megoldás biztosan sok olyan autós számára is vonzóvá teszi a sportos Corollát, akik a manuális kapcsolástól idegenkedtek.

Emellett rajtprogramot is kapott a GR Corolla, a futóművet pedig áthangolták, az ígéretek szerint még sportosabb, kanyargós utakon még stabilabb lesz vele az autó. Az átdolgozott első lökhárító nemcsak dizájn szempontjából különbözik, hanem a hűtést és az aerodinamikát is optimalizálták vele. Ha mindehhez hozzávesszük az összkerékhajtást és az első-hátsó Torsen-differenciálművet, nyugodtan mondhatjuk, hogy manapság már ritka az ilyen autó.

Azokon a piacokon, ahol a GR Corolla elérhető, idén télen érkezik meg a kereskedésekbe a frissített modell. Így további részleteket és árakat is később hoznak nyilvánosságra.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Nézd meg alaposabban: