Passat helyett: megmutatta elektromos kombiját a Volkswagen

Jó ideje lehetett már tudni, hogy az idén ötvenéves Volkswagen Passat napjai meg vannak számlálva, legalábbis abban a formában és névvel, ahogy eddig ismertük. A kategóriát persze nem hagyja veszni a német gyártó, hiszen nagyon fontos szegmensről van szó. A Passat szedán változata teljesen eltűnik a kínálatból, helyét a tavasszal bemutatott, tisztán elektromos ID.7 veszi át.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

Az ID.7-ről itt írtunk:

A kombi, vagy ahogyan a Volkswagennél nevezik, a Variant ellenben megmarad, olyannyira, hogy szeptember elején már le is leplezték az új generációt. Ebben az enyhe és plug-in hibrid benzinesek mellett ráadásul még továbbra is lesznek TDI dízelek.

Olvass többet az új Passat Variantról:

De az sem marad autó nélkül, aki ebben a méretosztályban tisztán villanyhajtású kombit szeretne a Volkswagentől: ugyan még csak álcázva, de megérkeztek az első képek az ID.7 puttonyos kiviteléről, és itt rögtön meg is lepődhetünk, mivel ezt nem Variantnak, hanem Tourernek hívják. Egyelőre annyit tudni róla, hogy majdnem annyira áramvonalas, mint a limuzin, hiszen alaktényezője 0,24-es (a 0,23-hoz képest). Az autó formája harmonikus, kicsi az első és hátsó túlnyúlás, első ránézésre senki nem mondaná meg, hogy ez nem egy hagyományos Passat.

forrás: Volkswagen

Az elektromos kombi sem marad ki a Volkswagen kínálatából

A tengelytáv hosszú, konkrét adat híján csak tippelni tudunk, hogy a szedánhoz hasonlóan 2966 milliméter körül lesz, vagyis jelentős a különbség az új Passat Variant 2840 milliméteréhez képest, ezt alighanem érezni fogják az utasok is. A csomagtér ellenben kisebb, 545 literes (Passat Variant: 690 liter), de ledöntött ülésekkel 1714 literig (Passat Variant: 1920 liter) bővíthető. Mindebből az látszik, hogy egy jól használható méretű családi kombit építettek az MEB-platformra. A teljesítményről még nem esett szó a mostani sajtóanyagban, ám jó eséllyel a sima ID.7-tel osztozik majd a műszaki megoldásokon a Tourer, ami azt jelenti, 286 lóerős rendszerteljesítményre, és kiviteltől függően 77 vagy 86 kilowattórás nettó kapacitású akkumulátorra számíthatunk, papíron 600-700 kilométeres hatótávval.

Az ID.7 Tourer ugyanúgy a németországi Emdenben készül majd, mint az ID.7, az európai bevezetést pedig 2024-re ígérik. Ennél pontosabb dátum, vagy esetleg árazás még nincs.