És akkor a Volkswagen W10-et lógatott egy BMW-be

Manapság joggal gondolhatjuk, hogy túl vagyunk a benzinmotorok aranykorán. Legalábbis nagyon sok gyártónál már örülni kell, ha nem három-, hanem négyhengeres turbómotort pakolnak egyes modellekbe, sokkal inkább különböző hibrid- és villanyhajtásokra helyeződik a hangsúly. Pedig volt idő, amikor a legelvetemültebb ötletek is átmentek a szűrőn, és erre jó példa a Volkswagen is.

Ők voltak ugyanis azok, akik elkészítették a VR-elrendezésű motorokat, amelyekben a hengerek kissé el vannak tolva a soros egységekhez képest, ezáltal a blokk rövidebb tudott lenni. Vagy említhetjük a Phaetonből, illetve az Audi és a Bentley modelljeiből is ismert W12-t, esetleg azt a Bugatti-féle W16-ot, amelyet a magyar Hanula Barna fejlesztett. Lehetne még sorolni. W10-esről azonban nemigen hallottunk – pedig létezik!

Ez a motor a Ferdinand Piëch-érában született, méghozzá azzal a céllal, hogy a Volkswagen megcsinálja saját válaszát a BMW M5-re. Lényegében két darab – állítólag 2,3-as helyett 2,5 literes – VR5-ösből állt össze a W10-es rettenet, de a blokk nem vasból, hanem aluöntvényből készült. A W-elrendezés révén helytakarékos tudott lenni a motor, miközben az ötliteres lökettérfogat révén megvoltak a tartalékai. Állítólag legalább három darabot szereltek össze belőle, és le is mérték, mit tud autóba építve: 480 lóerő és 590 newtonméter között voltak az értékei.

És hogy milyen autóba kanalazták bele a tízhengeres motort? Egy BMW M5-be, egészen pontosan az E39-es generációba, amiben eredetileg egy 4941 köbcentis V8-as dolgozott kereken 400 lóval. Nagy kérdés, miért éppen egy BMW-t választottak a célra. Egyfelől azzal indokolja a legtöbb forrás, hogy akkoriban saját palettájukon nem volt hasonló kaliberű sportszedán – a pontos évszámot ugyebár nem ismerjük, de az Audi 2002-ben hozta ki az RS6 első generációját. Másfelől pedig a BMW M5 számított mércének a kategóriában.

Mindenesetre végül a belefektetett energia ellenére a W10-es motor soha nem jutott el szériagyártásig. A BMW ellenben rövidesen megcsinálta a tízhengeres M5-öt: az E60-as generációba ötliteres, 507 lovas V10-et fejlesztettek. Az egyetlen fennmaradt W10-es E39-et nemrég a Drivetribe kutatta fel és próbálta ki:

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!