A Lada Nivát nem lehet elpusztítani, sőt meg is újult

A Lada Niva 1977 óta van gyártásban, és az első önhordó karosszériás terepjárók egyikének számít. Bár időközben persze többször is frissítettek rajta mind a motorját, mind felszereltségét tekintve, aligha lenne könnyű dolga annak, aki szeretne megnevezni egy régebb óta gyártott, hasonlóan kevés módosítással túlélő típust. Most újra faragtak rajta egy keveset az oroszok, de a legnagyobb fejlesztés nem valami forradalmi vívmány, hanem egy visszakapott biztonsági berendezés: a blokkolásgátló.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

forrás: AvtoVAZ

A Lada Niva Legend a klasszikus, kereklámpás változat, bár azért nem teljesen azonos az eredetivel

Az Oroszországot ért szankciók és az abból kialakuló alkatrészhiány miatt ugyanis egy rövidebb leállás után kénytelenek voltak ABS és légzsákok nélkül újraindítani a gyártást, nemcsak a Niva, hanem más modellek, így a Granta esetében is. Most viszont hazai fejlesztésű ABS-szel és ESP-vel, de a légzsákokat továbbra is mellőzve gördülhetnek ki a Nivák a gyárból. A motorvezérlő immár az Euro 5-ös norma teljesítését is lehetővé teszi – mondjuk más kérdés, hogy az Euro 6 is már úgy tízéves. A Lada sajtóanyaga szerint az autókat széles hőmérséklet-tartományban és hegyi körülmények között is átfogó teszteknek vetették alá.

forrás: AvtoVAZ

Elég puritán a beltér

A klasszikus Niva kinézetet jelenleg a Legend kivitel hozza, de ott van mellette a kínálatban a Travel is, amelynek formatervébe viszont annyira nem nehéz belelátni a Suzuki Acrosst. De ezt ne is feszegessük túlzottan, a lényeg, hogy elég jól néz ki. Ez a már említett blokkolásgátló mellett sebességkorlátozót és tempomatot is kap, valamint fedélzeti számítógép is kerül bele, és kéttónusú alufelnikkel szerelik. Amúgy egész jól felextrázott Nivákat is lehet venni, például ülésfűtés, fűthető és elektromosan behajtható tükrök, elektromos ablakok és klíma is akad bennük, a terepképességeik pedig továbbra is rendben vannak.

forrás: AvtoVAZ

A Travel nekem kifejezetten tetszik

A fejlődésnek persze ára is van, amit rubelben kell megfizetni. Mindkét változat drágult, a Legend 927500 rubelről, azaz 3,6 millió forintról, a Travel pedig 1215500 rubelről, átszámolva 4,8 millió forintról indul.

Nézd meg alaposabban mindkét verziót a galériában!