Egyre közelebb az elektromos Suzuki

Pár éve talán még elképzelhetetlennek tűnt, de ma már nem nagyon lehet Suzukit venni valamiféle elektrifikáció nélkül. Oké, ott van a Jimny, de az Európában már például csak kisteherautóként, kétszemélyes változatban vehető. Ezt leszámítva minden modelljükben legalább enyhe hibrid rendszer segíti ki a benzinmotort, míg más típusok – a Swace és az Across – a Toyotával együttműködésben, az ő hibridhajtásukkal készülnek, de van már saját teljes hibrid megoldása a Suzukinak is, ezt a Vitarában és az S-Crossban is megtalálhatjuk.

Ne maradj le cikkeinkről, like-olj minket a Facebookon is!

Követem!

A Jimnyről szóló tesztünket itt találod:

Egy dolog viszont továbbra sincs a kínálatban: tisztán elektromos autó. Egy ideje már tudni, hogy a közeljövőben változtatnának ezen, mi is megírtuk, hogy idén év elején, az indiai Auto Expo 2023-on leleplezték az eVX tanulmányt. Most a Japan Mobility Show-ra is elvitték, noha a rendelkezésre álló információk továbbra is meglehetősen szűkösek. Annyi biztos, hogy a Vitaránál kicsivel nagyobb, kábé S-Cross-méretű hobbiterepjáróról van szó.

forrás: Suzuki

Kicsit még szokni kell, hogy ez is egy Suzuki

Annyit már tudni, hogy az aránylag – értsd: SUV-khez képest – nagy hasmagasság mellé összkerékhajtás is párosul, vagyis ha nem is lesz hardcore terepjáró az eVX, azért bizonyos mértékű terepképességekre számíthatunk. Emellett jó eséllyel lesz olcsóbb, egymotoros és elsőkerekes kivitel is. A 60 kilowattórás akkumulátor az indiai MIDC mérési ciklus szerint 550 kilométeres hatótávot ígér, ám ez a WLTP-nél optimistább adat, azaz valós körülmények közt minden bizonnyal jóval kevesebbel kell beérnünk.

forrás: Suzuki

Teljes szélességben végigfutó hátsó lámpa

Egyes források szerint a kanadai Inmotive-val közösen fejlesztett kétfokozatú váltót is kaphat az első villany-Suzuki, a két vállalat éppen most írt alá megállapodást. Ennek a lényege az lenne, hogy egyrészt a gyorsulást is javítja, valamint akár tizenöt százalékkal nagyobb hatótávot tesz lehetővé. Magát a villanyautózást amúgy Toshihiro Suzuki elnök szerint a Toyotától tanulgatják. A szériamodell bemutatójára még várni kell, de már nem olyan sokat. A tervek szerint 2025-ben érkezik a végleges eVX.

Olvasnál a legdrágább Suzukiról is? Íme: