A puszta számok nem sokat mondanak el arról, milyen egy autó valójában. De az autóskártya azért nem véletlenül volt annyira népszerű.
Nem túltolva, csak finoman adagolva a Koenigsegg Jeskóhoz is hozzá tudott adni.
A Koenigsegg Gemera a svéd gyártó első négyüléses modellje, inkább GT, mint szupersportkocsi. Mégsem szúrhatják ki a vevők szemét 1700 lóerővel.
A Regera négyszázra gyorsult, majd állóra fékezett, közben egy másodpercet faragott az eddigi rekordból.
